Van papier naar praktijk in de bouwsector

Bouwend Nederland verduurzamen

“Ik werk als beoordelaar binnen het team Elektrisch Vervoer bij RVO. In deze rol zit ik midden in de energietransitie. Ik beoordeel subsidieaanvragen die de bouwsector helpen overstappen naar schoner en emissieloos werken. Dat maakt mijn werk direct zichtbaar. Wat vandaag op papier begint, zie ik morgen terug op de bouwplaats.

In 2024 ben ik bij RVO gestart. Mijn vorige werkgever verhuisde naar Rotterdam, terwijl ik juist dichter bij huis wilde blijven werken. Tijdens mijn zoektocht kwam ik een vacature van RVO tegen. Ik kende de organisatie nog niet goed, toch sprak de inhoud mij direct aan. Inmiddels zie ik hoe breed en maatschappelijk relevant mijn werk is.”

Regelingen die de bouwsector in beweging brengen

“Vanuit mijn rol als beoordelaar richt ik me op twee subsidieregelingen die de bouwsector helpen verduurzamen. Dat is hard nodig, want de sector veroorzaakt veel uitstoot van stikstof en CO₂. De overstap naar emissieloos bouwen vraagt om nieuwe technieken en flinke investeringen. Deze regelingen maken dat mogelijk.

Ik werk onder andere met de Subsidieregeling Schoon en Emissieloos Bouwmaterieel (SSEB). Met deze regeling kunnen bedrijven subsidie krijgen voor schoon bouwmaterieel. Dat varieert van elektrische graafmachines en vrachtwagens tot kleinere apparaten zoals trilplaten. Ook waterstofmachines vallen onder de regeling. Daarnaast kunnen bedrijven subsidie aanvragen voor laadpalen en batterijen. Alles richt zich op één doel: geen uitstoot tijdens gebruik.

Elektrisch materieel is vaak twee tot drie keer duurder dan een dieselvariant. Dat maakt de stap lastig. Dankzij subsidie lukt het bedrijven toch om te investeren. Mkb’ers ontvangen tot 30 procent van de meerkosten. Grotere bedrijven krijgen een lager percentage. Dat stimuleert de markt in de goede richting.

Daarnaast werk ik met de SPUK-SEB-regeling voor schoon en emissieloos bouwmaterieel. Deze regeling richt zich op gemeenten, provincies en waterschappen. Men kan subsidie aanvragen voor projecten waarbij emissieloos materieel wordt ingezet. Denk aan wegwerkzaamheden, riolering en sloopprojecten. Gemeenten hebben veel invloed op de markt. Zij bepalen vaak de eisen bij aanbestedingen. Steeds vaker kiezen zij voor emissieloos werken. De subsidie helpt hen om die keuze financieel haalbaar te maken. Zo ontstaat meer vraag naar schoon materieel en komt de markt in beweging.”

Contact met ondernemers en gemeenten

“Ik beoordeel aanvragen van bedrijven en gemeenten. Ik controleer of alle aanvragen voldoen aan de voorwaarden. Daarbij let ik vooral op de technische specificaties van machines, zoals vermogen, energiebron en inzet. Kloppen de gegevens, dan kan een aanvraag snel verder in het proces.

Vanuit mijn functie heb ik veel contact met aanvragers, meestal telefonisch. Dat maakt het een stukje persoonlijker: even bellen voorkomt misverstanden en versnelt het proces. Veel vragen gaan over details. Soms blijkt dat een machine in een andere categorie valt. Dat heeft invloed op de subsidie. In zulke situaties denk ik actief mee en zoek ik samen met de aanvrager naar de beste oplossing binnen de regels.”

Werken aan de energietransitie

“Ik zie de bouwsector veranderen. De overstap naar emissieloos werken verloopt stap voor stap. Tegelijkertijd merk ik dat bedrijven tegen uitdagingen aanlopen. Elektrisch materieel blijft duur en leveringen lopen soms vertraging op door schaarste.

Binnen RVO bespreken we dit soort situaties samen. We kijken per aanvraag wat mogelijk is. We houden rekening met de praktijk van bedrijven. We blijven realistisch en denken mee als een project vertraging oploopt. Die aanpak helpt om de transitie in beweging te houden.

De impact van mijn werk zie ik ook als ik een rondje door de stad loop. Want ik kom steeds vaker elektrische machines tegen op plekken waar gewerkt wordt. Dan weet ik dat mijn werk daar invloed op heeft gehad. Dat is mooi om te zien.”